奥斯陆 OSL至汉堡 HAM Norwegian Air 航班

区域喷气机（RJ）是一种喷气动力的区域客机，通常设计用于在短途航班上运载少于100名乘客。这些飞机通常由区域航空公司使用，这些航空公司可能独立运营或作为大型航空公司的子公司承包运营，以将较小的市场与主要航空枢纽连接起来。区域喷气机的主要制造商包括巴西航空工业公司（Embraer）和庞巴迪（Bombardier），其中巴西航空工业公司的E-Jet系列特别受欢迎。区域喷气机在为可能没有足够需求的大型飞机提供航空服务的社区中发挥着至关重要的作用，促进了一个国家或大陆特定区域内的连接。

KLM Cityhopper是荷兰皇家航空的区域航空子公司，总部位于荷兰哈勒默尔梅尔，基地位于阿姆斯特丹史基浦机场。它成立于1991年，由NLM CityHopper和Netherlines合并而成，代表KLM运营定期的欧洲支线服务，将较小的城市和区域机场与KLM的主要枢纽连接起来。作为天合联盟的成员，KLM Cityhopper的机队主要由Embraer E-Jet飞机组成，包括Embraer 175、190和E195-E2型号。它服务于众多欧洲内部目的地，在KLM的区域和国际网络中发挥着重要作用。

CityJet是一家总部位于爱尔兰都柏林的爱尔兰地区航空公司。成立于1992年，1994年开始运营，最初在与维珍大西洋航空的特许协议下，飞行于都柏林和伦敦城市机场之间。 CityJet在2018年转变了其商业模式，停止了自有品牌的定期航班服务，专注于向其他欧洲航空公司提供湿租赁飞机。这意味着CityJet为其他航空公司提供飞机和机组人员，以代表他们运营航班。截至2023年，CityJet运营着一支由庞巴迪CRJ900和CRJ1000飞机组成的机队，主要为像斯堪的纳维亚航空（SAS）、汉莎航空和布鲁塞尔航空等航空公司服务。在2023年，CityJet与Air Nostrum合并，形成了地区航空公司战略联盟（SARA）。

在航空行业中，有多个名为“Airmax”的实体，这使得提供单一、明确的描述变得困难。 一个显著的“Airmax”是Airmax Cargo，这是一家自2003年以来在美国和秘鲁之间运营的货运航空公司。他们提供每周三次的波音767航班，连接迈阿密和利马，并通过联程协议与其他主要目的地相连。Airmax Cargo专注于一般货物、易腐货物和危险品，提供包机和快递等服务。 另一个是AirMAX International，这是一家总部位于JFK国际机场的物流服务提供商，成立于2003年。他们提供量身定制的货物和快递解决方案，包括航空包机服务、快递服务和供应链管理，服务于全球企业和小型企业。 此外，“AirMAX航班管理系统”指的是为航空行业设计的专业软件，旨在简化航空公司和私人航空公司在航班预订、调度和客户管理方面的工作。 还有Max Air，这是一家尼日利亚航空公司，运营国内和国际客运航班，机队包括波音737和747飞机。