蒂尔堡至安特卫普 Sprinter 火车

城际列车是一个广泛的分类，指的是连接城市的快速列车服务，其行驶距离通常超过通勤或区域列车，通常停靠站点较少，并提供舒适的车厢以适应长途旅行。“InterCity”一词最早由英国铁路在1966年提出，用于其电气化的西海岸主线服务。 如今，“Intercity”或“IC”是多个铁路运营商在欧洲及世界其他地区使用的品牌名称，包括波兰的PKP Intercity、意大利的Trenitalia，以及瑞典和乌克兰等国的服务。这些列车通常提供标准和头等舱座位，配备电源插座和行李空间等设施。虽然一些城际服务是现代化和高速的，但其他服务可能使用较旧的车辆，速度通常可达160公里/小时（100英里/小时）。

德国铁路（DB）是德国主要的火车运营商，每天运营约40,000个国内和国际服务。其车队包括多种类型的列车：高速ICE（城际快车）列车，最高时速可达300公里；用于长途旅行的IC（城际）和EC（欧洲城际）列车；以及用于区域和地方连接的IRE（区域快车）、RE（区域快车）和RB（区域铁路）服务。虽然所有列车上都配备卫生间，但如车上餐厅和免费Wi-Fi等设施仅在某些列车类型和路线中提供。 DB提供多种票价，包括超级优惠票、优惠票和灵活票，以及如BahnCard 25、50和100等折扣卡。其他选项包括单程票、日票和团体票。热门路线包括柏林-慕尼黑、汉堡-法兰克福、科隆-斯图加特、柏林-德累斯顿和汉堡-科隆，以及德国各地的众多区域服务。

NS国际是荷兰国有铁路公司Nederlandse Spoorwegen（NS）的子公司，运营着通往包括布鲁塞尔在内的多个欧洲城市的国际城际和高速连接。“IC Brussel”指的是他们连接荷兰和比利时的城际服务。这些列车提供了一种直接且舒适的方式，在阿姆斯特丹和布鲁塞尔等主要城市之间旅行。 截至2024年底，NS国际与比利时铁路公司SNCB合作，在布鲁塞尔-阿姆斯特丹线路上推出新的城际新一代（ICNG）列车。这些新列车速度更快，最高可达200公里/小时，并提供车载Wi-Fi和电源插座等设施。它们旨在显著缩短旅行时间，并增加两国之间的服务频率。

欧城（EC）是一个国际列车类别和品牌，专为跨越欧洲国际边界的城际列车而设。这些列车是多个欧洲铁路公司之间的合作，包括德国的德铁（Deutsche Bahn）、意大利的意大利国铁（Trenitalia）、瑞士的瑞士联邦铁路（SBB）和奥地利的奥地利联邦铁路（ÖBB）。欧城列车连接欧洲主要城市，提供一等和二等车厢。它们以满足舒适性、速度、清洁度和车上餐饮服务的特定标准而闻名，包括空调车厢和餐饮设施。欧城服务旨在提供便捷舒适的跨境旅行，停靠时间通常不超过5到15分钟。

Sprinter指的是两种不同的列车服务。在荷兰，NS（荷兰铁路）运营Sprinter列车，适用于短途旅行，在沿途的所有车站停靠。这些是为快速加速和便于上下车而设计的通勤列车，在高峰时段提供宽敞的站立乘客区域。较新的型号，如Sprinter新一代（SNG），提供Wi-Fi、电源插座和无障碍厕所等设施。 在美国，Sprinter是加利福尼亚州圣地亚哥县的一种混合铁路服务，连接海洋边和埃斯孔迪多。由北县交通区运营，这条22英里长的线路服务于15个车站，主要面向学生和通勤者。该服务使用西门子Desiro系列柴油多单元列车，这在欧洲也很常见。

“区域”一词可以根据国家的不同而指代不同的火车公司和服务。 在德国，“区域铁路”（RB）是一种地方客运列车，通常在特定线路上的所有车站停靠，连接城市与周边地区。许多RB列车由德国铁路的一个部门DB Regio运营，但其他公司也提供这些服务。 在美国，Regional Rail, LLC是一家在多个州（包括特拉华州、佛罗里达州、纽约州、俄亥俄州和宾夕法尼亚州）运营短线货运铁路的公司。他们专注于收购和管理较小的铁路实体，提供工业开发、转运和铁路车厢存储等服务。美铁（Amtrak）还运营一项“东北区域”服务，提供沿东北走廊的客运旅行。 一些公共交通机构，如费城地区的SEPTA，也将其通勤铁路服务称为“区域铁路”。