斯塔万格 SVG至斯德哥尔摩 STO SAS 航班

区域喷气机（RJ）是一种喷气动力的区域客机，通常设计用于在短途航班上运载少于100名乘客。这些飞机通常由区域航空公司使用，这些航空公司可能独立运营或作为大型航空公司的子公司承包运营，以将较小的市场与主要航空枢纽连接起来。区域喷气机的主要制造商包括巴西航空工业公司（Embraer）和庞巴迪（Bombardier），其中巴西航空工业公司的E-Jet系列特别受欢迎。区域喷气机在为可能没有足够需求的大型飞机提供航空服务的社区中发挥着至关重要的作用，促进了一个国家或大陆特定区域内的连接。

SAS，即斯堪的纳维亚航空，是丹麦、挪威和瑞典的国家航空公司，总部位于瑞典索尔纳。成立于1946年，它是由这三个国家的国家航空公司合并而成，负责跨大西洋的航班。SAS在斯堪的纳维亚和欧洲内部运营广泛的区域服务，以及飞往亚洲和北美的国际航班，主要枢纽位于哥本哈根、斯德哥尔摩和奥斯陆。截至2024年7月，SAS及其子公司SAS Link和SAS Connect运营着133架飞机，飞往130个目的地。SAS于2024年9月1日加入天合联盟，此前退出了星空联盟。

挪威航空国际（NAI）是一家爱尔兰航空公司，是挪威航空快线的全资子公司，以其企业身份运营。NAI总部位于都柏林机场，从多个欧洲基地运营前往欧洲和中东的航班。在2017年至2019年期间，它还提供从欧洲到美国和加拿大的服务。NAI于2014年2月获得爱尔兰的运营许可证和航空运营证书，使其能够利用欧盟航空公司的自由。到2021年4月，其飞机和运营逐渐转移到其瑞典姐妹航空公司挪威航空瑞典及其母公司。

CityJet是一家总部位于爱尔兰都柏林的爱尔兰地区航空公司。成立于1992年，1994年开始运营，最初在与维珍大西洋航空的特许协议下，飞行于都柏林和伦敦城市机场之间。 CityJet在2018年转变了其商业模式，停止了自有品牌的定期航班服务，专注于向其他欧洲航空公司提供湿租赁飞机。这意味着CityJet为其他航空公司提供飞机和机组人员，以代表他们运营航班。截至2023年，CityJet运营着一支由庞巴迪CRJ900和CRJ1000飞机组成的机队，主要为像斯堪的纳维亚航空（SAS）、汉莎航空和布鲁塞尔航空等航空公司服务。在2023年，CityJet与Air Nostrum合并，形成了地区航空公司战略联盟（SARA）。